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百度投资51用车洧什么背後嘚故事7z7z

发布时间:2019-02-03 02:55:19

上周五,51用车宣布完成数千万美元的C轮融资,由百度领投,红杉资本及其它机构联合投资。无独有偶,上周日,天天用车也同样宣布获得了由百度领投的拼车领域的一笔融资。

昨日,51用车在北京召开媒体沟通会,51用车CEO李华兵首度披露了百度投资背后的故事,还对百度投资天天用车后的一些相关做了正面回应。

百度投资51用车始末

李华兵介绍,百度关注拼车领域从2014年8月开始。彼时李华兵的团队正在做哈哈拼车:北京周边地区的多人拼座App,以车主发出行路线为主。百度就表示了兴趣。到了2015年1月份,百度那边又过来打问新业务的运营情况。

2014年十月份,原哈哈拼车团队推出新的产品:51用车,这个产品是以乘客发用车请求为主,元旦之后正式对外宣传。从1月4日国贸地区,到后来的三元桥、中关村、金融街,51用车开始四大区域全线作业。从地推发传单、到走进企业,号召大家下载51用车软件安装使用。

1月19日,51用车开始投放交广广告,并且录制1039交广电台早上节目的直播,当天就发现效果很明显:一天增加几千个司机,也有自然增长。李华兵称当天客服接都接爆了,忙不过来,问题也很多。之后的2月份51用车做了很多活动,狂欢周抽奖送奖等,通过经济刺激,用户参与度也很高。

1月之后一直到上周,百度的投资基本上是走相应的法律流程,包括请律师、会计师、业务数据都翻了个底儿朝天。后面开始起草具体法律文件,大概一个半月的时间就彻底把钱打到帐上。对于3月15日(正在走程序但投资没完成)有媒体报道百度投资51用车,李华兵怀疑有可能是竞争对手在爆料这个事情。

如何评价天天用车?

Q1:天天那边说,他们的拼车市场占有率他们咱们51用车是第二?

李华兵:我可以这样告诉大家,毫不夸张的讲,我们的订单量是天天的N多倍。如果不服气,大家可以把订单量拿出来看,吹牛谁都会。

Q2:天天用车说他们拿到投资比51用车早?

李华兵:天天说先接洽他们,再投资我们的。这个怎么说,两家公司都是周五获得投资,其实我们稍早半天,投资完成是钱到位才是真的投资完成。这个事情,百度这个事情春节前就已经定了。包括投资多少钱,占多少股份包括董事会接不接受等。

Q3:天天用车说他们拿到的投资是拼车领域?

李华兵:可以请天天用车把账户拿出来看看,证实一下到底是不是。还是那句话,吹牛谁都会。

有政策风险吗?

Q1:移动出行市场,大家都心知肚明,是有政策风险,这个模式存不存在问题,政策上是完全支持的吗?

李华兵:北京出台了小客车的政策《北京市小客车合乘出行的意见》,并对合乘行为进行了明确界定。其他地区关于拼车是否合法,拼车合法与否没有定论。既然没有说他不合法,就可以干。

认为他是黑车也是难免的,但是拼车是大的趋势。北京机动车保有量达540万,是全国机动车保有量多的城市。其他城市汽车保有量会不会有增加?一定会增加。 按每年增加万的数据,5年增加一个亿。而汽车保有量不断增加的二线城市,以后也会像北京这样限行、限购。车辆是一个交通工具,不是个显摆的资本,外地一定会效仿限行限购措施。

外地的政策,交通部长鼓励拼车这个事情。法律法规会慢慢明细,将来会有一个统一的数据库,查明这个车是不是安全的,我觉得成立拼车行业协会、联盟是有必要的。

如何避免黑车加入?

Q1:对于黑车司机,怎么保证车主的质量?会不会有黑车司机没事接单拉人?

李华兵:我们考虑的只有一个:价格,因为我们的乘客付的钱只有出租车的60%,这个对黑车司机没有吸引力。所以黑车司机会自动排除出去。

Q2:没活的时候黑车司机会不会就接活?

李华兵:针对这个的话,我们会有信用体系啊。比如可能会有用户投诉,点评,车里面有味道,车脏等这些评价,我们就可以不给他推送乘客信息。

另外,李华兵透露,资本层面只是百度和51用车合作的步,双方稍后在业务部门会有更深入的合作,51用车近期将支持用户进行百度钱包的支付。

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