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更多消息曝光下半年发布沃尔沃S90更多信

发布时间:2019-05-10 15:54:58

1 : 下半年发布 沃尔沃S90更多信息曝光

[聚知识 ] 近日,有国内媒体曝光了沃尔沃S90车型的相干消息。据悉,这款车将会在2015年下半年正式发布,以后将会引入沃尔沃大庆工厂进行国产。

『沃尔沃Concept Universe概念车』

沃尔沃S90将会沿用诸多来自于沃尔沃Concept Universe概念车的设计元素,不过具体外观样式目前仍未暴光。根据之前的报导,沃尔沃S90将会基于SPA平台打造,产自该平台的还有沃尔沃新1代XC90,新的平台构架下,约40%的零部件可以在所有车型上通用。

在动力部份,这款车将会搭载的4缸增压发动机,可能会使用与新1代XC90相同的动力组合,包括2.0L涡轮增压发动机和2.0L双增压发动机(机械增压+涡轮增压)等。另外,沃尔沃S90也将会搭载1套曾在全新XC90上出现的混动系统,该系统由2.0L双增压发动机和80马力的电动机组成。(信息来源:腾讯汽车;文/聚知识 陈浩)

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2 : 9月下线 广汽自主轿车更多消息曝光

虽然暴光多时,但广汽进入自主品牌轿车领域后的车型仍然显得有1丝神秘,时至本日依然贴着复杂的伪装在进行紧张测试。不过之前3月8日,广州汽车团体股分有限公司总经理曾庆洪向我们流露:“经过3年的准备,广汽第1批自主品牌轿车将在今年9月下线,并成为广州亚运会的专用车。”

这也坚定了广汽这款基于vip-launge概念车的量产车型将顺利的在11月第16届亚运会之前正式量产。恍如正在顺着之前制定的2008年5 月发动机主厂房开始打桩;2008年12月整车工厂开始打桩;2009年5月发动机本部开始入驻工厂;2009年9月整车工厂将完工并开始交付使用;设备安装、周边配套设施建筑等也按计划全面有序推动;2010年3月发动机将小批量生产;2010年8月整车工厂开始小批量生产。计划顺利进行。不过有消息称,这款车型真正投放市场对外销售可能还需要更长时间,预计要推迟到2011年。

这款来自菲亚特旗下阿尔法罗密欧166平台的车型也延续了B级车型的尺寸,虽然测试车依然在假装之下,但是仍然可以看出有着多年中级轿车合资经验的广汽在这款自主车型的外形设计上,并没有表现出1个初学者的生怯。宽大的中和一样的条形组合大灯很好的还原了vip-launge概念车的设计理念。

由低到高的车身侧面设计体现出了这款B级轿车除大气以外也不乏运动的1面。穹顶式设计在较长轴距的车身尺寸下其实不会对后排头部空间构成太大影响,反而带来更加流线的造型和更低的风阻以利于控制油耗。通过对比我们可以发现,相比阿尔法罗密欧166,广汽自主车型在外形设计上并没有过量联系,包括A柱、C柱的结构布局都进行了全新设计,或许两款车型的关联仅仅在于底盘悬挂等基础部份

除此以外的另外1大鉴戒可能就是动力系统,之前广汽乘用车总经理吴松流露过,广汽自主品牌车型定位中高级,排量为1.8L或2.0L。据分析广汽自主车型的发动机极有可能就是菲亚特的Twin Spark 2.0L发动机,也就是技术原型阿尔法罗密欧166车型的动力配置。由于缸内直喷技术的采取,这款发动机明显强于国内其他的2.0L自然吸气机型,输出功率到达了155ps/6500rpm,和181Nm/3800rpm的峰值扭矩。

不过之前有信息显示,广汽自主车型自动挡版本可能配置的是AMT变速箱,虽然这的确是意大利人非常善于的技术强项,但通常不能承载过大扭力,多配置于小排量发动机之上,又不能不让我们队广汽自主车型的动力系统多了1丝疑虑。本届北京车展上广汽将带来量产版的自主车型,比起vip-launge概念车,我们的更多疑虑将会借此得到破解。(文/韦爵爷)

3 : 效果图 大众PASSAT B7更多信息曝光

在过去的2009年,随着大众TSI+DSG动力总成战略在国产大众车型上的全面引入,大众在国内车市的表现也节节高升,其中作为大众国产先进技术的代表车型,迈腾更是焕发了新的青春。

『大众PASSAT B7效果图』

虽然,有关PASSAT B7的测试消息在两年前开始就1直不绝于耳,但这款新车对国内的消费者来讲却照旧神秘。我们对它的了解更多的只是雾里看花,只闻其声。不过,日前又有有关PASSAT B7的全新效果图曝光,1下我们就来前瞻1下这款未来将会国产的下代迈腾。

『大众PASSAT B7效果图』

关于外型方面,随着近期1系列大众新车的发布,我们能更明晰的捕捉到大众全新的家族设计元素。更扁平、低矮的车身,更加家族化脸谱的前脸和尾部设计,都让PASSAT B7的造型失去了很多悬念。以下便是海外媒体发布的PASSAT B7的外型效果图。从效果图上的造型,结合近期发布的全新2代途锐和小改款大众辉腾的外型来看,这组造型效果图上所显示的B7外型应当会与量产版车型有近85%以上的类似度。

更加时尚、动感的前脸,更有张力、更具细节的尾部设计,都是体现新1代大众新车设计元素的标志。固然,除外型,国内消费者们更想关注的细节,可能还是新车的尺寸问题。

『新车路试谍照』

在量产日期方面,根据此前的消息,大众将于今年的 10月完成B7的测试、设计定型工作。到明年1月,这款新车的量产车型将会全球首发,而到了明年4月这款车将会正式全球上市。固然,这是针对国外B7的发布、上市计划。

目前,大众已为PASSAT B7制定了完全的生命周期和生产产量。在B7全部5年的生命周期里,大众计划在欧洲生产大约43.99万辆整车,这个计划明显是不包括中国的。另外,在北美市场,大众极可能将以NMS取代PASSAT B6在市场上进行销售。如此这也意味着,中国市场将成为PASSAT B7和NMS两款大众全新中级车并存的消费市场。另外,从大众为B7制定的5年生命周期来看,太短的寿命也意味着B7照旧是基于大众的PQ46平台生产,而它的改进极可能主要集中在车架材料、车身刚性和轴距方面。从战略的角度上说,B7将会是1款为大众全面转型向MQB模块化平台生产的过渡产品。在它的身上,将会有部份的MQB模块化生产的应用,大众也想借助于它的推出而加速到MQB平台生产的过渡。此前传闻的高尔夫7,也是这1思路下催生的产物。

在具体生产细节上,大众计划在2011生产52000辆B7,2012年生产99800辆,2013年10500辆,2014年109000辆,2015年73000辆。从这些计划中我们可以看到大众对B7的期望。不过,这照旧真是针对欧洲市场的方案,而关于中国车市,我想任何1个车厂都难以作出预期。除对产量和生命周期有了计划外,大众还对B7的动力总成的比例分配作出了计划。其中装配1.4TSI+7速DSG引擎的B7,占总生产比例的9%;而1.8TSI+7速DSG所占比例,到达64%;2.0TSI+6速DSG占有剩余的比例,到达27%。很明显,大众将更对的精力都集中在了1.8L的排量之上。

『初期曝光的Passat B7合成图』

总结:很明显,全新的迈腾换代车型离我们越来越近,而使国内消费者期待的,可能还是其轴距加长的问题。往昔技术先进的迈腾,已然变得成熟,在TSI+DSG动力总成的全面加持下,迈腾的换代车型照旧保持了足够的竞争力。

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